양산형 최고 출력 바이크 TOP 5 소개
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여러분 안녕하세요! 오늘은 양산형 최고 출력 바이크 TOP5를 소개해 드리려고 합니다.
5위부터 1위까지 역순으로 소개해드리겠습니다.
5위 – BMW S1000RR
소개 : 2009년 슈퍼바이크 월드챔피언십에 참가하기 위해 BMW모토라드가 처음 제작한 경주용 바이크, 시대에 맞지 않게 전자장비가 많이 탑재되어 있어서 당시 슈퍼스포츠 시장에선 굉장히 낯설었으나 다른 경쟁모델들에 변화를 주게 되는 큰 역할을 해냈습니다.
최고 출력은 초기 기준 193마력이었습니다. 당시엔 굉장히 높은 마력이었으나 23년도 모델 기준은 210마력을 갖고 있어, 현재 레이스트랙에 대한 성능을 강화한 모델이 많은 시장에서는 5위에 자리하고 있습니다.
Cook's Top Oil Land Speed Shootout 대회 최고 속도 기록 - 369km/h
제원
엔진형식 : 수랭 4스트로크 DOHC 직렬 4기통
배기량 : 999cc
압축비 : 12.0:1
최고출력 : 210 ps / 13,750 rpm
최대토크 : 113 Nm / 11,000 rpm
연비 : 15.62 km/ℓ (공인연비 기준)
전장×전폭×전고 : 2,073 x 848 x 1,205 mm
시트고 : 824 mm
연료탱크 : 16.5 ℓ
차량중량 : 193.5 kg
타이어 전륜: 120/70 ZR17
타이어 후륜: 200/55 ZR17
4위 – 가와사키 ZX-10RR
소개 : ZX-10R의 상위버전으로 ZX-10R은 213마력 ZX-10RR은 214마력을 갖고 있습니다.
2004년에 처음 출시되었으며, 현재 Moto GP에서는 철수한 상태지만,
과거 WSBK에서 우승과 상위권기록을 많이 가진 모델입니다.
제원
엔진형식 : 수랭 4스트로크 DOHC 직렬 4기통
배기량 : 998cc
압축비 : 13.0:1
최고출력 : 214 ps / 14,000 rpm
최대토크 : 115.7 Nm / 14,000 rpm
연비 : 16.5 km/ℓ (공인연비 기준)
전장×전폭×전고 : 2,085 x 750 x 1,185 mm
시트고 : 835 mm
연료탱크 : 17.0 ℓ
차량중량 : 207.0 kg
타이어 전륜: 120/70 ZR17
타이어 후륜: 190/55 ZR17
3위 – 두카티 파니갈레 V4
소개 : 두카티 파니갈레 V4는 두카티가 설립된 보르고 파니갈레라는 지명을 따온 이름입니다.
파니갈레 V4는 두카티의 자부심이 담긴 L트윈 엔진이 아닌 V형 4기통 엔진으로 승부수를 던진 모델입니다. 다들 그에 대해 의구심을 많이 가졌는데요.
그렇지만 4기통 많이 가질 수 있는 최고 출력과 역회전 크랭크 샤프트를 적용하고, 최신 전자장비를 활용해 기존 엔진에 못지않은 퍼포먼스를 유지하면서 큰 인기를 끌고 있는 모델입니다.
상위 모델로는 V4S, V4SP2, V4R 이 있습니다.
제원
엔진형식 : 수랭 4스트로크 DOHC 직렬 4기통
배기량 : 1103cc
압축비 : 14.0:1
최고출력 : 214 hp / 13,000 rpm
최대토크 : 124.0 Nm / 10,000 rpm
연비 : 16.5 km/ℓ (공인연비 기준)
시트고 : 830 mm
연료탱크 : 16.0 ℓ
차량중량 : 198.0 kg
타이어 전륜: 120/70 ZR17
타이어 후륜: 200/60 ZR17
2위 – 혼다 CBR 1000RR-R
소개 : CBR 1000RR은 2004년 첫 출시 이후 종합적인 균형을 중시했던 상품입니다.
그러나 2020년 기준 RC213V 웍스머신에서 차용한 핵심기술을 기반으로 만든 CBR1000RR-R을 공개했습니다.
CBR 1000RR은 189마력이었던 것에 반해 CBR 1000RR-R은 25마력이나 올라간 214마력으로 출시했고, 22년도 모델 기준은 216마력까지 올라왔습니다.
고 회전형 엔진의 탑재로 일반도로에서도 사용하기 어렵지 않게 설계되어 있습니다.
계기판상 최대 표기 - 299km
GPS표기 CBR 1000RR-R SP 최고속도 - 337km/h ~ 348km/h
제원
엔진형식 : 수랭 4스트로크 DOHC 직렬 4기통
배기량 : 999cc
압축비 : 13.0:1
최고출력 : 216 ps / 14,500 rpm
최대토크 : 11.5 kg/m / 12,500 rpm
연비 : 22.0 km/ℓ (공인연비 기준)
전장×전폭×전고 : 2,085 x 750 x 1,185 mm
시트고 : 830 mm
연료탱크 : 16.0 ℓ
차량중량 : 201.0 kg
타이어 전륜: 120/70 ZR17
타이어 후륜: 200/55 ZR17
1위 – 아프릴리아 RSV4
RSV4의 제원은 22년도 기준 모델을 찾아볼수 없어, 21년도 모델 기준으로 되어있다는 점 양해 부탁드립니다.
제원
엔진형식 : 수랭 4스트로크 DOHC 직렬 4기통
배기량 : 1099cc
압축비 : 13.6:1
최고출력 : 215 ps / 13,200 rpm
최대토크 : 12.4 kg/m / 11,000 rpm
연비 : 6.5 km/ℓ (공인연비 기준)
전장×전폭×전고 : 2,052 x 735 x 1,090 mm
시트고 : 840 mm
연료탱크 : 18.5 ℓ
차량중량 : 199.0 kg
타이어 전륜: 120/70 ZR17
타이어 후륜: 200/55 ZR17
소개 : 아프릴리아 RSV4는 V형 4기통 엔진을 탑재한 모델입니다.
기존 RSV 1000 밀레 세대까지는 60도 V트윈 엔진으로 눈길은 끌었으나 상업적인 면에선 대성하지 못했으나 RSV4에서 새로운 엔진을 공개한 이후 이탈리안 슈퍼바이크 특유의 야성을 다시 한번 보여주는 모델입니다.
초기형 RSV4는 201마력이었는데 굉장히 경량화된 크기에 201마력을 탑재한 모델로 적잖은 충격을 선사했고, 22년형 RSV4는 1,100cc V4 엔진으로 13,000rpm에 217마력을 내고 있어 1위의 자리를 잡고 있습니다.
이상으로 양산형 바이크 최고출력 기준 TOP5 를 소개해드렸습니다.
현재도 트랙용 슈퍼바이크들은 계속 개발중이라 순위는 시간이 지남에 따라 변동될수 있다는 점 꼭 기억해주세요!
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양산형 최고 출력 바이크 TOP 5 소개
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여러분 안녕하세요! 오늘은 양산형 최고 출력 바이크 TOP5를 소개해 드리려고 합니다.
5위부터 1위까지 역순으로 소개해드리겠습니다.
5위 – BMW S1000RR
소개 : 2009년 슈퍼바이크 월드챔피언십에 참가하기 위해 BMW모토라드가 처음 제작한 경주용 바이크, 시대에 맞지 않게 전자장비가 많이 탑재되어 있어서 당시 슈퍼스포츠 시장에선 굉장히 낯설었으나 다른 경쟁모델들에 변화를 주게 되는 큰 역할을 해냈습니다.
최고 출력은 초기 기준 193마력이었습니다. 당시엔 굉장히 높은 마력이었으나 23년도 모델 기준은 210마력을 갖고 있어, 현재 레이스트랙에 대한 성능을 강화한 모델이 많은 시장에서는 5위에 자리하고 있습니다.
Cook's Top Oil Land Speed Shootout 대회 최고 속도 기록 - 369km/h
제원
엔진형식 : 수랭 4스트로크 DOHC 직렬 4기통
배기량 : 999cc
압축비 : 12.0:1
최고출력 : 210 ps / 13,750 rpm
최대토크 : 113 Nm / 11,000 rpm
연비 : 15.62 km/ℓ (공인연비 기준)
전장×전폭×전고 : 2,073 x 848 x 1,205 mm
시트고 : 824 mm
연료탱크 : 16.5 ℓ
차량중량 : 193.5 kg
타이어 전륜: 120/70 ZR17
타이어 후륜: 200/55 ZR17
4위 – 가와사키 ZX-10RR
소개 : ZX-10R의 상위버전으로 ZX-10R은 213마력 ZX-10RR은 214마력을 갖고 있습니다.
2004년에 처음 출시되었으며, 현재 Moto GP에서는 철수한 상태지만,
과거 WSBK에서 우승과 상위권기록을 많이 가진 모델입니다.
제원
엔진형식 : 수랭 4스트로크 DOHC 직렬 4기통
배기량 : 998cc
압축비 : 13.0:1
최고출력 : 214 ps / 14,000 rpm
최대토크 : 115.7 Nm / 14,000 rpm
연비 : 16.5 km/ℓ (공인연비 기준)
전장×전폭×전고 : 2,085 x 750 x 1,185 mm
시트고 : 835 mm
연료탱크 : 17.0 ℓ
차량중량 : 207.0 kg
타이어 전륜: 120/70 ZR17
타이어 후륜: 190/55 ZR17
3위 – 두카티 파니갈레 V4
소개 : 두카티 파니갈레 V4는 두카티가 설립된 보르고 파니갈레라는 지명을 따온 이름입니다.
파니갈레 V4는 두카티의 자부심이 담긴 L트윈 엔진이 아닌 V형 4기통 엔진으로 승부수를 던진 모델입니다. 다들 그에 대해 의구심을 많이 가졌는데요.
그렇지만 4기통 많이 가질 수 있는 최고 출력과 역회전 크랭크 샤프트를 적용하고, 최신 전자장비를 활용해 기존 엔진에 못지않은 퍼포먼스를 유지하면서 큰 인기를 끌고 있는 모델입니다.
상위 모델로는 V4S, V4SP2, V4R 이 있습니다.
제원
엔진형식 : 수랭 4스트로크 DOHC 직렬 4기통
배기량 : 1103cc
압축비 : 14.0:1
최고출력 : 214 hp / 13,000 rpm
최대토크 : 124.0 Nm / 10,000 rpm
연비 : 16.5 km/ℓ (공인연비 기준)
시트고 : 830 mm
연료탱크 : 16.0 ℓ
차량중량 : 198.0 kg
타이어 전륜: 120/70 ZR17
타이어 후륜: 200/60 ZR17
2위 – 혼다 CBR 1000RR-R
소개 : CBR 1000RR은 2004년 첫 출시 이후 종합적인 균형을 중시했던 상품입니다.
그러나 2020년 기준 RC213V 웍스머신에서 차용한 핵심기술을 기반으로 만든 CBR1000RR-R을 공개했습니다.
CBR 1000RR은 189마력이었던 것에 반해 CBR 1000RR-R은 25마력이나 올라간 214마력으로 출시했고, 22년도 모델 기준은 216마력까지 올라왔습니다.
고 회전형 엔진의 탑재로 일반도로에서도 사용하기 어렵지 않게 설계되어 있습니다.
계기판상 최대 표기 - 299km
GPS표기 CBR 1000RR-R SP 최고속도 - 337km/h ~ 348km/h
제원
엔진형식 : 수랭 4스트로크 DOHC 직렬 4기통
배기량 : 999cc
압축비 : 13.0:1
최고출력 : 216 ps / 14,500 rpm
최대토크 : 11.5 kg/m / 12,500 rpm
연비 : 22.0 km/ℓ (공인연비 기준)
전장×전폭×전고 : 2,085 x 750 x 1,185 mm
시트고 : 830 mm
연료탱크 : 16.0 ℓ
차량중량 : 201.0 kg
타이어 전륜: 120/70 ZR17
타이어 후륜: 200/55 ZR17
1위 – 아프릴리아 RSV4
RSV4의 제원은 22년도 기준 모델을 찾아볼수 없어, 21년도 모델 기준으로 되어있다는 점 양해 부탁드립니다.
제원
엔진형식 : 수랭 4스트로크 DOHC 직렬 4기통
배기량 : 1099cc
압축비 : 13.6:1
최고출력 : 215 ps / 13,200 rpm
최대토크 : 12.4 kg/m / 11,000 rpm
연비 : 6.5 km/ℓ (공인연비 기준)
전장×전폭×전고 : 2,052 x 735 x 1,090 mm
시트고 : 840 mm
연료탱크 : 18.5 ℓ
차량중량 : 199.0 kg
타이어 전륜: 120/70 ZR17
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소개 : 아프릴리아 RSV4는 V형 4기통 엔진을 탑재한 모델입니다.
기존 RSV 1000 밀레 세대까지는 60도 V트윈 엔진으로 눈길은 끌었으나 상업적인 면에선 대성하지 못했으나 RSV4에서 새로운 엔진을 공개한 이후 이탈리안 슈퍼바이크 특유의 야성을 다시 한번 보여주는 모델입니다.
초기형 RSV4는 201마력이었는데 굉장히 경량화된 크기에 201마력을 탑재한 모델로 적잖은 충격을 선사했고, 22년형 RSV4는 1,100cc V4 엔진으로 13,000rpm에 217마력을 내고 있어 1위의 자리를 잡고 있습니다.
이상으로 양산형 바이크 최고출력 기준 TOP5 를 소개해드렸습니다.
현재도 트랙용 슈퍼바이크들은 계속 개발중이라 순위는 시간이 지남에 따라 변동될수 있다는 점 꼭 기억해주세요!
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