스즈키의 GSX-S1000은 미래지향적 디자인과 강력한 퍼포먼스의 조화를 보여주는 모델입니다. 독특한 육각 수직 적층형 LED 헤드라이트와 대형 DRL 포지션 라이트가 시선을 사로잡으며, LED 턴 시그널과 콤비네이션 테일램프로 스즈키의 헤리티지를 계승했어요. 고속 주행의 안정성을 위해 날카로운 페어링과 윙렛을 장착했고, 메탈 마감으로 고급스러움을 더했습니다.
19리터의 대용량 연료 탱크는 동급 최고 수준을 자랑하며, 강력한 동력과 함께 실용성을 겸비했습니다. GSX-R1000에서 계승된 알루미늄 트윈 스파 프레임과 스윙암은 고강성 저중량을 실현해 코너링과 직진 주행 모두에서 탁월한 안정성을 제공해요.
서스펜션 시스템은 ø43mm KYB 도립식 프런트 포크와 링크식 리어 서스펜션으로 구성되었습니다. 프런트는 120mm, 리어는 130mm의 작동 폭을 가지며, 댐핑과 리바운드, 스프링 프리로드 조절이 가능해 다양한 주행 환경에 대응합니다.
브레이크 시스템은 브렘보 레디얼 마운트 모노 블록 캘리퍼와 ø310mm 플로팅 디스크의 조합으로, 즉각적이고 강력한 제동력을 제공해요. 던롭 스포츠 맥스 로드 스포츠 2 타이어와 6-스포크 알루미늄 캐스트 휠은 경량화와 함께 향상된 핸들링을 실현했습니다.
라이더의 편의성을 위해 핸들바는 23mm 더 넓어졌고, 20mm 가까이 라이더 쪽으로 가까워졌어요. 리터급 바이크에서도 810mm의 낮은 시트고와 넓은 면적의 시트를 갖고 있어 다양한 라이딩 포지션을 지원합니다.
파워트레인은 4기통 슈퍼 스포츠 롱 스트로크 엔진을 탑재했으며, 152ps/11,000rpm의 최고 출력을 발휘합니다. 200m 도달 시간 6.64초, 400m 도달 시간 10.15초의 우수한 성능을 보여주죠. 캠 프로파일, 밸브 스프링, 클러치 등 주요 부품들이 개선되어 유로 5 환경규제도 충족했어요.
전자 제어 시스템도 충실합니다. 새롭게 설계된 클러치 어시스트 시스템은 피로감을 줄이고 변속 충격을 완화하며, 4-2-1 배기 시스템과 SET 시스템의 개선으로 강력한 사운드와 향상된 배기가스 정화 능력을 제공합니다.
주행 환경에 따라 선택 가능한 3가지 모드의 SDMS(스즈키 드라이브 모드 셀렉터)를 탑재했어요. A모드는 스포츠 주행용 풀파워, B모드는 도심과 투어링용, C모드는 미끄러운 노면을 위한 부드러운 출력 설정을 제공합니다.
32비트 ECM과 전자식 스로틀 시스템으로 정밀한 출력 제어가 가능하며, 업/다운 양방향 퀵 시프트 시스템은 클러치 조작 없이도 매끄러운 변속을 실현했습니다. 가속 시에는 점화 차단 기술로, 감속 시에는 오토 레브 매칭으로 안정적인 변속이 가능해요.
5단계 구동력 제어 시스템(STCS)은 노면 상황에 따른 트랙션 컨트롤을 제공합니다. 뒷바퀴 미끄러짐을 감지해 엔진 출력을 제한하며, 라이더의 스킬과 환경에 맞춰 5가지 모드 중 선택할 수 있습니다.
저속 주행의 편의성을 위해 TI-ISC 기반의 RPM 보조 시스템을 탑재했어요. 이는 SCAS와 함께 작동하여 도심에서의 차량 제어를 돕고 클러치 조작 실수를 방지합니다. 또한 이지 스타트 시스템으로 어떤 조건에서도 원터치 시동이 가능해 실용성을 높였습니다.
현재 라이트바겐에서 스즈키 GSX S 1000 모델 은 최소 월 240,800원의 구독료만 내고 이용하실 수 있어요 !
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스즈키 GSX S 1000
스즈키의 GSX-S1000은 미래지향적 디자인과 강력한 퍼포먼스의 조화를 보여주는 모델입니다. 독특한 육각 수직 적층형 LED 헤드라이트와 대형 DRL 포지션 라이트가 시선을 사로잡으며, LED 턴 시그널과 콤비네이션 테일램프로 스즈키의 헤리티지를 계승했어요. 고속 주행의 안정성을 위해 날카로운 페어링과 윙렛을 장착했고, 메탈 마감으로 고급스러움을 더했습니다.
19리터의 대용량 연료 탱크는 동급 최고 수준을 자랑하며, 강력한 동력과 함께 실용성을 겸비했습니다. GSX-R1000에서 계승된 알루미늄 트윈 스파 프레임과 스윙암은 고강성 저중량을 실현해 코너링과 직진 주행 모두에서 탁월한 안정성을 제공해요.
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라이더의 편의성을 위해 핸들바는 23mm 더 넓어졌고, 20mm 가까이 라이더 쪽으로 가까워졌어요. 리터급 바이크에서도 810mm의 낮은 시트고와 넓은 면적의 시트를 갖고 있어 다양한 라이딩 포지션을 지원합니다.
파워트레인은 4기통 슈퍼 스포츠 롱 스트로크 엔진을 탑재했으며, 152ps/11,000rpm의 최고 출력을 발휘합니다. 200m 도달 시간 6.64초, 400m 도달 시간 10.15초의 우수한 성능을 보여주죠. 캠 프로파일, 밸브 스프링, 클러치 등 주요 부품들이 개선되어 유로 5 환경규제도 충족했어요.
전자 제어 시스템도 충실합니다. 새롭게 설계된 클러치 어시스트 시스템은 피로감을 줄이고 변속 충격을 완화하며, 4-2-1 배기 시스템과 SET 시스템의 개선으로 강력한 사운드와 향상된 배기가스 정화 능력을 제공합니다.
주행 환경에 따라 선택 가능한 3가지 모드의 SDMS(스즈키 드라이브 모드 셀렉터)를 탑재했어요. A모드는 스포츠 주행용 풀파워, B모드는 도심과 투어링용, C모드는 미끄러운 노면을 위한 부드러운 출력 설정을 제공합니다.
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